雨の日のはまかぜ

雨の垂水駅を通過する特急「はまかぜ」です。


2009.10.26 垂水 （１D）

はまかぜを撮影（2009.10.19）

元町駅ではまかぜを撮影しました。
（いずれの写真も2009.10.19 元町にて撮影）
４両だったので、いささか迫力に欠けますが。。

まずは上り２D
姫路よりの１両は全検上がりか。。。



ダイヤ乱れのため、５分遅れで下り１D通過


おまけ

223系6000番台＋221系 快速 

221系快速

この日は人身事故の影響で下りのダイヤに
乱れが発生していました。

電車線走行貨物列車

JR新長田駅を通過する貨物列車（2009.10.10撮影）


外側線～列車線で夜間保守工事があるときはこのように
普段は走らない、内側線～電車線を走行することがあります。

はまかぜを撮影

ラストが近づいたキハ１８１系を使用する
特急「はまかぜ」ですが、
徐々に沿線で撮影する人が増えてきたようです。

今日、用があるときに元町駅で２Dを撮影してみました。



2009.10.10 元町　（２D)

最後は国鉄色編成が出るかどうかですね。

撮影した元町駅ホーム西端ですが、狭いので、
訪問される方は譲り合って撮影してほしいです。

JR西日本は腐りきっている

既報道の通り、JR西日本は当時の事故調査委員会に福知山線の
事故の情報を事前に入手しようとしたとの話が数日前から伝わって
きていますが、事実とすれば、問題で、亡くなられた方、遺族の方、
怪我をされた方にどのように申し開きをするのでしょうかね。。。
事故調査委員会（当時）も、旧国鉄出身同士だからということで
このような馴れ合いがあっていいものかと思います。
（報告書すべてが信用できないといってもいいかと思います。）

はっきり言って、JR西日本は腐りきっています。
また、JR西日本および運輸安全委員会には憤りを覚えます。

今後、政権交代もしたことですし、国土交通省サイドもウミを出すと
いう意味で、第三者的な立場で事故を報告できるきちんと
した機関を作ってほしいと思います。もちろん、今回の関係者に
ついては個人・法人・団体で何らかの処罰をされることを望みます。

JR垂水駅にて

JRの垂水駅のホーム西側で撮影をしてみました。


EF200-3牽引の貨物列車 2009.08.24 垂水


221系と223系　2009.08.24 垂水

午前中は順光で撮影できそうです。

元町駅の色々

昨日のはまかぜを撮影した前後に撮影したものです。
（すべて撮影日は2009.08.13 元町駅にて）


207系

221系

223系

321系

智頭急行 HOT7000系

ここを通る車種も、はまかぜ以外はすべてJR化後に
新造されたものばかりになってしまいました。   

増結された特急「はまかぜ」を撮影する。

キハ１８１系で普段は４両編成で運用される
特急「はまかぜ」も繁忙期は増結されることから、
８月１４日の４Dを元町駅で撮影してみました。



３枚共 2009.08.13 元町駅にて（上り４D）

この日の４Dは通常の４両にキハ１８０を３両増結した
７両編成で運用されていました。

特急「はまかぜ」

先日、新型車両への置き換えが発表された特急「はまかぜ」
徐々に撮影する人が多くなっているようです。


2009.06.25　兵庫にて（３D）

時間的に撮影できそうだったので、兵庫駅で待ってみました。
しかし、この場所、信号の継電器BOXと思われるものが
邪魔でした・・・

須磨－塩屋間で撮影

５月２日（はまかぜ４号）を撮影した場所で時間もあったので
色々と撮影してみました。久々にJRの車両の撮影となりました。
（もう、JR京都～神戸線筋は国鉄型がほとんどないし。）


321系 2009.05.02 須磨－塩屋

223系 2009.05.02 須磨－塩屋

221系 2009.05.02 須磨－塩屋

HOT7000系 スーパーはくと 2009.05.02 須磨－塩屋

321系 2009.05.02　須磨－塩屋

須磨－塩屋間も事故防止の観点からフェンスが張り巡ら
されており、撮影できる場所も限られてきました。
この場所はご承知の方もいらっしゃると思いますが、
フェンスがなく撮影できる数少ない場所です。
ただし、歩道幅が狭く、結構な往来もあるので、三脚の
使用は不可能に近いです。（撮影される場合は地元の
通行者との無用なトラブルは避けた方がいいですよ。）

２日の撮影前に明石へ移動中、塩屋手前の線路海側の
空き地の草むらに隠れて撮影している方もいましたが、
乗務員に見つかると線路内立ち入りになる可能性もあり、
ますます撮影場所が無くなることになるかもしれません。

キハ１８１系 特急「はまかぜ」

昨日、出かけた際に撮影しました。連休中なので
長編成で運転されていました。


３D はまかせ３号 2009.05.02 元町

４D はまかせ４号 2009.05.02 塩屋－須磨

新車の置き換えまで少しの期間がありますが、
置き換え直前で騒がしくなる前に落ち着いて
撮影をしておこうと思います。

おまけ
撮影しているとこんなのが通りました。

EF65 1133 単機 2009.05.02 須磨－塩屋 

ＪＲ１１３系

古い写真を整理していたら出てきました。



共に2003年8月13日にＪＲ元町駅で撮影。

大阪駅混雑

１４日朝、雨天でもあり、JRのダイヤが若干乱れていました。
大阪駅の改良工事（一説により改悪）により通路が狭くなったり
旅客動線と設備位置が合わない等々、問題点がありそうです。

今朝は環状線ホームで外回りの直通快速が遅れており、
外回りの旅客があふれているところに乗り換え客が殺到し、
大混乱状態になっていました。特にエスカレータの上り口と
整列乗車が重なり、事故が起こらないか心配な状態です。

１４日朝の大阪駅環状線ホーム
中央階段西側の混乱した様子を携帯電話で撮影しました。

これで上方の通路が出来ると事故が本当に発生しかねない
かもわかりません。

特急「はまかぜ」

山陽電車の撮影の帰り、時間もよかったので、
須磨駅でキハ１８１系特急「はまかぜ」を撮影しました。


２D はまかぜ２号　2009.04.05　須磨

２D はまかぜ２号　2009.04.05　須磨

１D はまかぜ１号　2009.04.05　須磨

撮影効率的にはAMの１D,２Dをどこかで狙うのが
よさそうですね。
今後、新車投入も計画されていますので、撮影する
人が増えてくるんでしょうね。

２２１系「普通」

今日、須磨駅にて撮影をしていると、２２１系が普通表示で
ホームに入ってきました。


2009.04.05　須磨（須磨9:59発の快速）

通常は西明石で表示を変更するはずですが、表示を
変更することを忘れたのか、はたまた故障なのか。。。。

誤乗防止という点からは弛んでますね。

年度始めの人身事故

今朝、JR神戸線、須磨〜須磨海浜公園間の踏切で人身事故が
発生した模様。いつもどおりに新長田に7時少し前に着くと
事故の情報が。。。643発の普通東西線方面が15分延で来たので
飛び乗りましたが、事故前の列車のようです混雑＋遅れが増すと
思い、三ノ宮で下車し、阪神へ。。。

振替輸送まだでしたが待てないし、阪神にはがんばってもらわないとと
思い、振替票なしで初めて三宮発の快速急行に乗車しました。
発車ギリギリでは着席が難しい感じですね。
環状線方面へ行くので阪神がますます頼れる存在かと。。。
（せっかくなんで朝ラッシュ状況を視察して行こうかと。。）

JR西日本・ドアNo.記載

写真はありませんが、バリアフリー化の一環として
JR西日本の各車両のドアに号車・ドアNo.の
記載したシールが張られています。

ＪＲ西日本／3月減量ダイヤ改正（改悪）その2

今朝、JR新長田駅に3月14日のダイヤ改正（改悪）で終電が
繰り上がる旨の表示が出てました。各線区かなりの影響が
出てくるみたいです。深夜帯利用時は注意が必要ですね。

阪神なんば線開業の改正では山陽も減量するみたいですし、
一部特定の人はどこも利便性が悪くなるみたいです。

ドアチャイム

先日より、JR西日本の207系と223系（みたのはJR神戸線）の
一部車両でドア開チャイムがなる車両が出てきてます。
音色は新幹線のと同じようなチャイムです。

ま、少しずつバリアフリー対応にしてるんですかね。

ダイヤ乱れ

昨日、JR京都線で人身事故があり、２１時過ぎに大阪駅に
到着すると大混乱。。。（快速が臨時各駅停車とかもあり）
阪神に行き、振替乗車で三宮に戻り、JR三ノ宮駅で
ホームに行くと。。。。


遅れと定刻が混在。。。。
快速電車の遅れがかなり出ていました。

22:09発の普通に乗り（ほぼ定刻）ましたが、ガラガラで
来ていました。（東西線経由は走っていたみたい）

乗って来た普通（新長田駅）、先行遅れでこの時点で
数分延になっていました。

まあ、疲れました。。。（皆さん大変だったかと。。。。）

何をやってるんだか。。

今日、北新地20時22分発の普通、西明石行きで帰宅しましたが、
下りを向いて普通 四条畷行きでやってきました。（誤表示）
車内のスクロールも大阪城北詰→京橋→鴫野→・・・てな感じで。。
車掌が気づいたのか、御幣島の時点で修正がされました。
（誰か苦情を言ったか？）

しかし、折り返し確認を怠ったのか故障かわかりませんが、
何をやってるんだか。。。という感じで。。。

ふと居眠りして、起きたとき車内スクロールをみたら、
きっと焦りますんでやめてほしいですね。

ＪＲ西日本／3月減量ダイヤ改正（改悪）

昨日、新聞（神戸新聞）の1面に3月改正の話題が書いてました。
既に深夜の快速を新快速化の発表はありましたが、
全般的に終電の切り上げが目的のようです。
新聞では乗務員の負担軽減による安全性向上を
うたい文句にしてるようですが、深夜は少ないとはいえ、
以前のゆとりダイヤ化の改正と同様に利用客を犠牲した
安全性確保はいかがなものかと考えますが。。
（大阪→神戸方面は快速、普通停車駅が犠牲になりそう）

自らの怠慢であのような大惨事を出して、利用客に痛みを
伴なわせて安全性を向上というのは企業として
努力してるのか？といいたいですなあ。
（利用客の利便性を確保して安全性を確保するのが理想）

どこかの国の誰かがやった改革みたいで
当面、改悪が続きそうですね。

阪神、山陽もこれを気に頑張ってほしいんですが。。。

毎日トラブル

最近、JR神戸線がトラブル続きで。。。。

１月５日の朝の人身事故のトラブルに遭遇しなかったものの、
１月９日夕の大久保駅の事故、１月１２日朝の大阪駅の人が
線路内立ち入り、１月１３日朝の急病人発生、今日の灘駅での
車両トラブルと北陸方面特急の遅延の影響。。。毎日のように
何かが起こっています。

急病人や天候による遅延はまだしも、トラブルが多すぎる。。。

しかし、なぜ、線路内に人が入るのか。。よくわかりませんね。

０系R編成を撮る（新神戸編②）

  今日は新神戸へ朝のこだま639号を撮影しに行って来ました。

六甲トンネルを抜けて登場!!


ホームの所定停車位置へ

新神戸駅に停車中

先頭車（22形）のアップ

今日はR61編成でしたので、この間からR67、R68、R61と
何らかの形ですべての編成が撮影できました。

ラストランまで後、数日。。。もう一回いけるかな？

３２１系の見苦しい点

ＪＲ西日本の３２１系ですが、最近、見苦しいところが
何点かありますので、ちょっとご紹介。


３２１系（須磨にて）



床材のはがれ。床材の表面のビニール層のみ
はがれる感じになっています。車両全体や
局所的等、異なりますが、各車で見受けられます。


座席の汚損 なにやら、黒い跡やこすれ跡、白いシミ
などが座席に付着しているようです。

一部編成で座席も床も少し違う編成があるので、
改善はされつつあるみたいですが、少し見苦しいと
思うので早急に改良してくださいよ。。。ね。ＪＲ西日本さん。

０系Ｒ編成を撮る（西明石編）

  ０系のラストが近づいていますが、２１日の夜に
西明石駅へ行ってこだま674号の到着・発車を
撮影してみました。


こだま674号の入線　今日はＲ６８編成



出発シーン
 
新大阪へ向けて出発を後追いで撮影 

この運用はラストデーには５００系(と思っていましたが、
１００系のようです。←11/23追記）が送り込みで
投入されるので、見れるのはあと１週間となります。

ううん。。。もう一回いけるかなあ。。。

５００系のぞみ

２０日に所用で出かけた際に新神戸駅にて撮影

（のぞみ６号（Ｗ１編成））

０系が注目されていますが、５００系の１６両編成も
近いうちに無くなるんで、今のうちかと。。。

０系Ｒ編成を撮る（新神戸編）

昨日（11/17）、東京へ所用で出かけた帰りに、新神戸で
０系こだまにあわせるようにして、夜間ながら、撮影してきました。
（新神戸23:06発のこだま674号にて撮影）


神戸トンネルを抜けて到着


ホームへ到着（反対側にも撮影者が。。）

編成はＲ６７編成でした。
よく考えると先頭は22-7951で先頭化改造車！！

新大阪へ向けて出発。
あと、営業運転終了まで、１２日、ガンバレ！！


おまけ、新神戸駅にあったポスター

11/30のラストランまでにもう一回位撮影できれば。。。

キハ５３ 小浜色

急行「丹後」が電化により無くなる前に、
山陰線京都口や舞鶴線にちょくちょく撮影に行って
ましたが、偶然にも西舞鶴駅で撮影したものです。
（撮影は１９９５年の電化直前頃？）

キハ５３＋キハ５３で到着
キハ５８系と並ぶ

本来は以下の撮影に出かけていたのですが。。。

キハ５８系急行「丹後」、このときは架線が張られていた。

キハ５２ 大糸線色

１９９０年頃（いつか時期は忘れた）、大糸線の列車から
行き違う キハ５２の写真です。



ちょうど、今、現役３両は国鉄カラーですが、その前の色
（本来は越美北線カラー）と逆の色が大糸線でも走って
いたようです。（富山配置なので、高山線北端部と同様）


上のキハ５２はこんな編成の最後部でした。

気動車末期の和田岬線

２００１年６月のとある土曜日に撮影に行った写真がPC内に
保管していましたので、当時を振り返りながら、ご紹介します。

（兵庫駅に停車中のキクハ３５）

（兵庫運河を渡る列車、この日は土曜なので２両）

（川崎重工横あたりを通る列車）

（もうこのとき、１０３系の試運転もあった）