東二見５番線

東二見駅に残る５番線の遺構です。
（山陽鉄道フェスティバル2009の際に撮影）

4番線の3022Fと5番線の5000F 2009.10.24東二見

5番線の表記が残るホーム西端部 2009.10.24 東二見

昔は１日数本の出庫列車があったようです。

山陽鉄道フェスティバル２００９

昨日（2009.10.24）、山陽鉄道フェスティバル2009に参加してきました。
ポスター
トラバーサにのった5632号車
車体上げデモ用の5233号車
台車・クーラー

各ブースなども盛況のようで、工場内は大勢の人ででした。

山陽5000系編成変更

山陽5000系の一部の編成が変更されています。

5002編成：5002－5003－5501－5601
5018編成：5018－5019－5507－5200－5201－5609
　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　 5002－5003－5501－5200－5201－5609

5018編成の代わりに5002編成に5200－5201を組み込んだ
編成で直特運用に入っているようです。

2009.10.10　山陽須磨

残った5018編成（5018－5019－5507－5609）は東二見で
何らかの工事を受けている模様です。

山陽３１００系

特急の６両化を見越して３０５０系の増結用として
製作されながら、特急の主力が５０００系となったため、
増結車としては働くことが無くなった３１００系です。


2009.09.28 山陽須磨 3100-3101-3619

鋼製車で灰色塗装された３０００系３６１９を登場時から
ずっとお供に従えて運用中。

山陽須磨にて

一昨日、山陽須磨にて少しだけ撮影をしていました。


3050系同士のすれ違い
2009.08.24 山陽須磨（3100F,3052F)


3000系トップナンバー編成
2009.08.24 山陽須磨（3000F)


山陽と阪神のすれ違い
2009.08.24　山陽須磨（5004F,8241F)

山陽須磨止まり普通

３月２０日のダイヤ改正から日中に走り出した
山陽須磨止まりの普通。以前はレアな行先でしたが、
今は見慣れた行先に。。。

3024F 2009.07.04　山陽須磨

3064F 2009.07.04　山陽須磨

平日ダイヤのＳ特急、須磨も目新しいですが、やはり、
旅客減の営業なんでしょうね。

山陽普通の東須磨折り返し

山陽普通の須磨止まりですが、通常は東須磨にて折り返しを
行っていますので、その様子を撮影してみました。
（写真は５月９日に撮影したものです。）


須磨より回送として到着

この運用は一旦引上げ線に入る

姫路行普通として下りホームへ入線

たまたま撮影した際は阪神の東須磨止りの特急から接続を
受ける運用だったようで、折返しは転線の後、姫路行普通に
なりましたが、通常は回送で須磨へ折り返しているはずです。
（阪神の東須磨止まりの特急については前の記事を参照下さい）

特急 姫路行

平日・土休日に１本ある高速神戸発・姫路行きの
特急です。ほとんどの特急が直通特急化して
いるので、貴重な存在です。


5000系 特急・姫路 2009.05.05 霞ヶ丘

おまけ、同ポイントの上り列車
（本来、上り列車の撮影が目的でしたが。。。）

3050系（3068F） 2009.05.05　霞ヶ丘

普通 高速神戸発山陽明石行

３月２０日の平日に高速神戸発の山陽明石行の普通が
走っています。（明石行きが走るのは数十年記憶ないです。）


前運用 →新開地行普通（3072F 2009.04.24　山陽須磨）

新開地から高速神戸へ回送され、明石行きで戻って来た。
（3072F 2009.04.24 山陽須磨）

普通・明石の方向幕（2009.04.22 山陽須磨）

明石へ向けて出発（3072F 2009.04.22　山陽須磨）

後運用は明石からは東二見へ回送入庫していると思いますが。

３月２０日の改正で須磨浦公園発阪神三宮行きの阪神運用が
出来てみたり、須磨止まりの普通が出来たりと変化は多い
ようですが、減量ダイヤゆえの行先が見れるようになったのは
ちょっと残念かもわかりませんね。

山陽須磨止りの普通

３月２０日のダイヤ改正から、山陽の一部普通が山陽須磨
止まりになり、変わって阪神特急が接続するようになっています。
山陽須磨駅で様子を少し撮影してみました。
（写真はすべて2009.04.24　山陽須磨にて撮影）


まずは須磨浦公園発の阪神特急が３番線に先着

その後、須磨止り普通が４番線に到着（３０００F）

普通の接続を受けて、阪神特急が発車

その後、普通は東須磨まで回送で向かい、東須磨の
３番線で折り返し、再び須磨へ戻ってくるような運用のようです。
（一部車両交換もあるようですが。）


再び須磨に戻って来た編成


上の撮影より、３０分後に来た編成（３０２２F)

須磨から東須磨へ向かう回送の様子

山陽須磨～東須磨間、客扱いしてもよさそうですがね。
（やはり、利用客がJRに流れているのかな。。。。）

山陽３０５０系回送

3月20日のダイヤ改正から休日の須磨8:53頃着で設定
された須磨止まり普通の回送です。


2009.04.05 須磨－須磨寺（当日は3078Fが運用）

須磨止まりの後、東須磨まで回送されているものと思われます。
なお、その後はB直特が来るダイヤになっているようです。
（でも、回送するなら、客扱いしてもええのに。。。と思いますが）

山陽3000系アルミカー４５周年

今年で山陽3000系アルミカーが45周年になります。
原型はとどめていませんが、置き換え計画もなく、
当面は安泰のようです。（ただ、乗客減が続けば
運用数減→廃車へとつながる可能性も。。。。。）


今年で45年の3000F 2009.03.28 山陽須磨

時のまち、あかしPR

山陽電車に時のまち、あかしPRのラッピング車両が
登場し、通常車両にはヘッドマークが付いています。

＜ラッピング車両＞

5000系5020Fにはラッピング 2009.03.07 山陽垂水

その他編成にはヘッドマークが 2009.03.05 阪神石屋川にて

ラッピング編成の運行情報も山陽電車のホームページで
出ているようです。

☆：2009.03.07 ラッピング編成の撮影が出来たので加筆

ダイヤ改正準備中

3月20日のダイヤ改正にて山陽は減量改正となりますが、
普通を須磨で折り返す準備が着々と進んでいます。
（写真はすべて3月2日須磨にて）

3、4番線に設置された姫路方面への出発信号機

速度制限票の設置作業中

改正後残るか微妙な阪神大石行き普通（3074F）

須磨止まりの普通は3、4番線から発着するようですね。

舞子公園にて

舞子公園での山陽電車です。この日はあまり
時間がなかったので、いい写真ではありませんが。。。


3100F 2009.02.06　舞子公園

3008F 2009.02.06　舞子公園

今度、ゆっくり撮影にでも行かないと。。。。

山陽５０００系 S特急

阪神元町駅で撮影した山陽5000系 S特急

5000系（5600）　2009.02.03　元町

これも3月20日改正でどのような運用になるか。。。

阪神線内を走る山陽３０００系

阪神線内を走る山陽3000系ですが、3月20日の阪神なんば線の
開業による快速急行の運用を考えると、乗り入れが微妙に
なってくるんではないかな？と考えています。


3050系（3058）　リニューアル車 2008.02.03 西灘

大石に回送されるとすぐ折り返してくる。 2008.02.03 西灘


3050系（3072） アルミ車 2009.02.03　西灘

上の編成の折り返し

地上で撮影できる区間は岩屋～西灘～大石のみで、なかなか
撮影場所がありませんが、西灘がホームすべてに屋根があり、
雨天でも撮影できるので便利だと思っています。

山陽／５００６復帰

先日、西新町で事故をした山陽5000系 5006号車が無事に
運用に復帰したようです。


直特運用につく5006 2009.01.25 尼崎

山陽／５０００系変則編成

１月７日の西新町事故の影響で５００６Fの５００６号車が
損傷し（新聞記事ではスカート全損）、その代替として、
５０００－５００１号車が使用されています。


2009.1.19　石屋川にて

編成は5000-5001-5503-5237-5253-5603となっているようで、
5006-5007が修理中、5500-5600はお休みでしょう。

ちょっとだけ撮影

正月明けからのバタバタや風邪やらで暫くここはお休みでした。

昨日はカメラを持って、須磨～垂水にて撮影をしていました。
（本来は撮影が目的ではありませんが。。。）

阪神8000系（8213F) 2009.01.10須磨

山陽3050系（3054F） 2009.01.10垂水

この日は撮影がメインでなかったのと、寒かったので、
少しだけで撮影となりました。

あけましておめでとうございます。

あけましておめでとうございます。
今年もこのブログをよろしくお願いします。


2009.01.03 須磨にて

ドア不調

今日、山陽須磨駅で撮影していたときのひとコマ。
（２００８．１１．２９　９：５０頃の出来事です。）


下り、姫路行き普通（３６１３）
よく見ると一番前のドアが閉まっている。

その後、運転士が確認するも不調が続く。


駅員氏も駆けつけて点検

この後、無事にドアが動き、電車は少し遅れて出発。
次に進行方向右側を開閉するのは明石なんで、
連絡を受けた検修班が東二見から駆けつけて、
応急処置をしたのかどうか。。。

まあ、大きな遅れにはならずに良かった。良かった。

夜の山陽電車

先日の０系撮影の帰りに明石から山陽で帰ってみました。

５０００系Ｓ特急（５６００）

３２００系普通（３６２１）

山陽須磨駅

おまけ

ＪＲ須磨駅

山陽や阪神の夜はまれにしか見れない行先等が見れるので
面白いんですが、この日は明石から最終の直特 御影行きに
乗って何とか自宅に帰ってきました。

山陽須磨駅で撮影。。。その（２）

引き続き山陽の撮影を。。。
場所は須磨寺駅西の踏切付近で撮影しました。


3000形普通（3609）

5030系直通特急（5631）

5000系普通（5000）

5000系普通（5600） 上の編成を後ろから

阪神9300系特急（9504） ２本続けて9300系

5000系直通特急（5603）

3000系普通（3014）

3000形普通（3607） 上の編成を後ろから

１時間足らずでしたが、結構撮影できました。
そろそろ、ねたもそろったし、ホームページ更新せねば。。

山陽須磨駅で撮影。。。その（１）

２２日のＡＭ、山陽須磨駅周辺で少し撮影をしてみました。


阪神8000系直通特急（8243）

阪神9000系特急（9506）

3000系普通（3028）

阪神8000系直通特急（8219）

この後、駅での撮影を終了し、須磨－須磨寺間の
踏切のところで撮影するために移動しました。
（つづきは（２）で）

０キロポスト

山陽明石駅の０キロポスト

かつて、神戸寄が軌道、ここから西が鉄道の
名残がまだ、残っているようですね。

山陽 鉄道フェスティバル２００８

今日、山陽鉄道フェスティバル２００８に行って来ました。


工場建屋内の3000系3068号車（リフティングジャッキの演出用）

パンタグラフの実演（上昇体験）
　☆：子供たちに人気でした。
　　　この他に、3000系の正面方向幕の回転の体験や
　　　ドア開閉も体験できるようになっていました。

台車枠（他に輪軸、モータなども展示されていました。）


リフティングジャッキの上昇実演

保守用車も展示、運転台乗車は結構人気がありました。

２０００系（２０１２以下の編成）一応、保存されているが、
年々外観が気になる状態になってきています。
（綺麗にして、来年は展示してほしいものです。）

東二見駅に並ぶ３０００系
奥の５番線は今は営業では使用していない様子。

以下は購入したグッツ＆おまけ

阪神のブースで購入できた事業者限定の鉄コレ
（阪神の駅ではときすでに遅し。。。で買えなかった）

おまけでもらった1000系のペーパークラフト


これもおまけの下敷き（１０００系と路線図）

こちらは山陽でグッツを購入したらもらえたクリアファイル
これ以外にもおまけでお菓子（うまい棒）も付いてました。

子供、家族連れ、地元の方等も多く、盛況のようでした。