山陽3000系アルミカー４５周年

今年で山陽3000系アルミカーが45周年になります。
原型はとどめていませんが、置き換え計画もなく、
当面は安泰のようです。（ただ、乗客減が続けば
運用数減→廃車へとつながる可能性も。。。。。）


今年で45年の3000F 2009.03.28 山陽須磨

ホームページやっと更新

今日、休みで時間がとれたので、ホームページを
更新することが出来ました。今回は、２月中旬より
撮影していた画像を中心にギャラリーを公開しました。
よかったら、以下よりどうぞ。
http://jets-tak.on.coocan.jp/HANSHIN-SANYO/index.html

1000系直通特急

３月２０日の阪神なんば線開業後も１０００系の
直通特急運用は健在のようです。

昨日（３月２８日）も１２１０編成が運用していました。
 
1000系 直通特急（1210F） 2009.03.28 石屋川

山陽乗務員の運転扱い等を考慮すると、これからも
1000系の運用はありそうです。

阪神なんば線ロールを買った

阪神なんば線開通記念で新阪急ホテルに
限定で売っている阪神なんば線ロールを購入しました。


ロールケーキと コースター

ロールケーキ １０００系をイメージしています。

コースターの中身（車両と駅名板）

詳細は以下のページを参照ください。
http://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/HH200903173N1.pdf

JR西日本・ドアNo.記載

写真はありませんが、バリアフリー化の一環として
JR西日本の各車両のドアに号車・ドアNo.の
記載したシールが張られています。

近鉄 L/Cカー 阪神なんば線内でクロス状態で使用

今日、所用で西九条から西に向かいましたが、
近鉄のL/Cカーがクロス状態で使用されているのを
目撃しました。


近鉄5800系（左）　2009.03.24 西九条

車内を見るとクロス状態！！

色々な情報ではL/Cカーはロング状態との話も
あるようでしたが、尼崎止めの車両では近鉄乗務員の
裁量でクロス状態でも入ってくるような状況のようです。
（快速急行はロング状態かと。。）

とっさのため、画像は携帯で撮影しました。

阪神乗り入れ／近鉄車両の方向幕

阪神乗入れの近鉄車両の方向幕を見ていて
気づいたのですが、快速急行のみ自体が
異なっています。


普通・東花園行　（ゴシック体）・・・近鉄標準


快速急行・奈良行　（丸ゴシック）


阪神車の表示（普通・東須磨行（丸ゴシック））

阪神乗入れ時に使用する水色の快速急行は
乗入れ先の阪神に合わせてた字体にしているようです。
（郷に入れば郷に従え。。。ということですかね。）
また、シリーズ２１の種別表示も同じみたいです。

快速急行・三宮行　（種別は丸ゴシック）


普通・東花園行

快速急行表記も各電鉄の種別ラインカラーに合わせて
変更されるようです。（近鉄：赤、阪神：水色）

色々面白いねたが潜んでいるようですね。



　

祝・阪神なんば線開業

阪神なんば線が無事に開業しました。
まだ、試乗は果たせていませんが、昨日、尼崎で撮影を
してきました。（試乗は落ち着いてからやろうかと。。。。）


開通マーク付 1000系（1210F) 2009.03.22 尼崎

快速急行・奈良行 1000系（1208F) 2009.03.22尼崎

快速急行・奈良行 9000系（9210F) 2009.03.22 尼崎


快速急行・奈良行　近鉄1026系 2009.03.22 尼崎

尼崎で構内入替えをする近鉄9020系 2009.03.22 尼崎

混雑による遅延（撮影した日も区準が下り線→３番線へ
入線してホームじか折り返し）や尼崎での連結・解放の
不慣れや構内入替えの煩雑さでも遅延が出ているよう
ですが、これも慣れると大丈夫かと思っていますが、
平日ラッシュのパターンの変更でどのような状況になるか
。。。ですね。

阪神2000系2215F

２２日に阪神に撮影に行った際、2000系が留置線に
準急・尼崎表示のまま、留置されていました。


5500系（5503）、1000系（1609）とならぶ2215F
（2009.03.22 尼崎にて）

ひょっとして、このまま、廃車になるのかも。。。。？

いよいよ阪神なんば線開業

阪神なんば線が今日２０日いよいよ開業ですね。
昨日１９日に現状のダイヤでの最後の日にちょっと時間が
出来たので石屋川で撮影をしてきました。


普通・東須磨行

準急・梅田行（出庫時）

急行・東須磨行

急行・梅田行

今日２０日は人出がすごそうなんで、ダイヤ改正後は
おちついてから行こうかな、なんて考えています。

N700系車内にて

3月14日のダイヤ改正後に初めてＮ700系新幹線を
利用したので、早速、無線ＬＡＮサービスに接続してみました。


つながった直後の画面

新神戸から利用していましたが、新大阪駅に入る直前の
ところからつながるようです。（西側留置線の建屋付近）

世の中便利になったんですかね。。。。

川崎重工・兵庫工場

イオン・マックスバリュー・長田南店の
２Fのテラスより撮影

工場の南側が一望できます。

京急・新・１０００系が製造中でした。

つくし

１４日に実家に帰ったときに、つくしがあったので、
撮影してみました。近所の畑で生えていたらしいです。
（神戸の西の方ですが、まだまだ、こういうところも）




もう、すっかり春ですね。

須磨浦公園にて

１４日に少し出かけたときに須磨浦公園で撮影。


直通特急・梅田行　1202F

特急・梅田行　1206F

特急・梅田行　1206F（後ろから）

３月２０日以降は1000系が山陽区間へ入ってくることが
少なくなるんでしょうね。

５３１４Ｆ

こちらも１３日の撮影行でタイミングよく、短時間に各場所で
撮影することができました。（写真はすべて2009.03.13撮影）


まずは、甲子園で撮影中に登場

続いて上の折り返しが今津で撮影中に到着
この電車に乗って西宮まで。。。

西宮から直特に乗り、芦屋で撮影。

その後、芦屋で急行が着たので、
同列車を御影で抜いたのを確認して、大石で撮影。

短時間で効率よく、撮影することができました。この編成、
３月２０日以降も残るような気もしますが、いったい、
いつまで活躍してくれることか。。。（活躍を祈ってますが、）

普通＆急行 東須磨行き

３月２０日のダイヤ改正まで、あと１週間、今日、少しだけ
撮影に出かけて、いろいろ撮影してきました。その中で
改正後にはなくなる列車として、普通･急行の東須磨行きの
写真をご紹介。


普通･東須磨行　2009.03.13　甲子園

急行・東須磨行　2009.03.13　大石

３月２０日のダイヤ改正以降は特急・東須磨行きが
設定されるみたいですが。。。

阪神２０００系２２０９F解体

今日、阪神電車を利用した際、尼崎にて２２０９Fの一部車両が
解体されていました。（先日まで山陽に疎開→訓練で使用）
写真は在りし日の２２０９Fです。


その他２０００系については健在ですが、他に１編成くらいは
廃車になる可能性もありそうです。

また、９２０９Fが試運転していました。これで、近鉄乗り入れ用の
車両すべてが出揃ったようです。

ホームページを更新しました。

阪神・山陽の画像を中心に紹介している
Hanshin & Sanyo Railway Pageを久しぶりに更新しました。
今回は阪神・山陽の編成画像の最新への更新と
昨日、ブログでアップした阪神8901形のページを追加しました。

興味のある方は以下からどうぞ。
http://jets-tak.on.coocan.jp/HANSHIN-SANYO/index.html

この他、２月中旬からの撮影画像が溜まっているんですが、
多忙ゆえに中々更新まで追いついていません。。。。

惜別・阪神8701・8801・8901形

阪神西大阪線延伸用に3801・3901形として製造され、
その後、状況の変化で8701・8801・8901形に改造されて
使用されていましたが、3月20日の難波延伸を前に
山陽東二見に疎開留置の上、先日残念ながら廃車されました。

現役当時の写真を紹介します。

昼間の特急運用 2004.07.17 石屋川

朝の急行運用 2004.07.30 石屋川

昼間の急行運用 2004.08.16　尼崎

夕刻の準急運用 2008.03.09　梅田

昔の阪神電車の顔を持った車両がまた一つ消えました。

ダイヤ改正まで、あと数日

３月２０日の阪神なんば線のダイヤ改正まで、あと数日と
なりましたが、先日、石屋川にて色々と撮影しました。


準急・梅田行　2000系（2207F) 2009.03.05 石屋川
（改正後は廃止）

区間特急・梅田行 9000系（9203F) 2009.03.05 石屋川
（改正以降は青木始発に変更）

急行・三宮行 8000系（8219F) 2009.03.05　石屋川
（改正後は西宮以西の急行は廃止）

普通・東須磨行 5331形（5335F) 2009.03.05 石屋川
（改正後は山陽乗り入れ廃止）

最近、ダイヤ改正を目前に各駅では撮影者が多数おられる
状況は今までの普段の阪神にはなかったことかと。。。

尼崎発姫路行き直通特急

朝の始発下り直特は尼崎発姫路行きがありますが、
これも３月２０日のダイヤ改正でなくなるようです。

尼崎5番線停車中の直特 8238 2009.03.01 尼崎

新時刻表では西宮発直特があるので、尼崎出庫で
そのまま回送で西宮へ行く運用になるようです。
（引き上げ線がなんば線折り返しでいっぱい？）

時のまち、あかしPR

山陽電車に時のまち、あかしPRのラッピング車両が
登場し、通常車両にはヘッドマークが付いています。

＜ラッピング車両＞

5000系5020Fにはラッピング 2009.03.07 山陽垂水

その他編成にはヘッドマークが 2009.03.05 阪神石屋川にて

ラッピング編成の運行情報も山陽電車のホームページで
出ているようです。

☆：2009.03.07 ラッピング編成の撮影が出来たので加筆

山陽線内を走る阪神/1000系

山陽線内を走る阪神/1000系
ダイヤ改正以降は乗り入れ機会が減ることが予想されます。

2009.03.02山陽須磨にて

ダイヤ改正準備中

3月20日のダイヤ改正にて山陽は減量改正となりますが、
普通を須磨で折り返す準備が着々と進んでいます。
（写真はすべて3月2日須磨にて）

3、4番線に設置された姫路方面への出発信号機

速度制限票の設置作業中

改正後残るか微妙な阪神大石行き普通（3074F）

須磨止まりの普通は3、4番線から発着するようですね。