レゴ作品（２）

今度はレゴ・クリエーターのコテージを２棟、その他手持ちの
部品を利用して、先日のビルの横に並ぶビルを作成してみました。
（詳細は未完成のところもありますが。。。）


正面の様子

裏側の様子

３棟ならべてみました。

クリック・ブリックのモデルコンテストから作品が帰ってきたら、
もう１～２棟、作ってみたいと思っています。
モデルコンテストの作品は後日、公開したいと思います。
（垂水店にて展示中ですが。）

西武池袋線にて撮影

昨日（1/28）に西武池袋線・練馬高野台駅でちょっと
だけ、撮影をしていました。


10000系特急 2009.01.28 練馬高野台

東京メトロ7000系 2009.01.28 練馬高野台

6000系（6152F) 2009.01.28 練馬高野台
この編成は有楽町線乗り入れのみ対応

30000系（32102F＋38104F) 2009.01.28 練馬高野台

同じく30000系（32101F+38103F） 2009.01.28 練馬高野台
30000系は２両の登場で10両運用に充当されている様子。

101系＋301系 2009.01.28 練馬高野台

その他、色々撮影しましたが、それらはまた後に。。。

レゴ作品

レゴ・クリックブリック垂水店のオリジナルモデルコンテストに
応募したのですが、その作品作り以降、レゴ熱が久々に。。。

モデル作りに使用した残りパーツでカフェコーナーと並べる
小さな４階建てビルを製作してみました。

正面の様子

後ろの様子

カフェコーナーと並べてみたところ。

やはり２棟並ぶといい感じが出てきますね。

何をやってるんだか。。

今日、北新地20時22分発の普通、西明石行きで帰宅しましたが、
下りを向いて普通 四条畷行きでやってきました。（誤表示）
車内のスクロールも大阪城北詰→京橋→鴫野→・・・てな感じで。。
車掌が気づいたのか、御幣島の時点で修正がされました。
（誰か苦情を言ったか？）

しかし、折り返し確認を怠ったのか故障かわかりませんが、
何をやってるんだか。。。という感じで。。。

ふと居眠りして、起きたとき車内スクロールをみたら、
きっと焦りますんでやめてほしいですね。

阪神／尼崎での連結・解放訓練

尼崎駅での連結・解放の訓練の様子です。
まだ、使用していない４番線を利用して、訓練が繰り返されています。


訓練車 1505F＋1506F　2009.01.25 尼崎

解放中の２編成 2009.01.25 尼崎

雪の中での訓練中 2009.01.25 尼崎

なんば線の開業まで、訓練が繰り返されるようです。
（近鉄車もやっているのかなあ？）

ＪＲ西日本／3月減量ダイヤ改正（改悪）

昨日、新聞（神戸新聞）の1面に3月改正の話題が書いてました。
既に深夜の快速を新快速化の発表はありましたが、
全般的に終電の切り上げが目的のようです。
新聞では乗務員の負担軽減による安全性向上を
うたい文句にしてるようですが、深夜は少ないとはいえ、
以前のゆとりダイヤ化の改正と同様に利用客を犠牲した
安全性確保はいかがなものかと考えますが。。
（大阪→神戸方面は快速、普通停車駅が犠牲になりそう）

自らの怠慢であのような大惨事を出して、利用客に痛みを
伴なわせて安全性を向上というのは企業として
努力してるのか？といいたいですなあ。
（利用客の利便性を確保して安全性を確保するのが理想）

どこかの国の誰かがやった改革みたいで
当面、改悪が続きそうですね。

阪神、山陽もこれを気に頑張ってほしいんですが。。。

阪神／雪の中で

２５日の撮影で尼崎駅にいると突然、雪が降ってきました。
雪の降る中の阪神電車の写真です。


5507F　2009.01.25 尼崎

1208F 2009.01.25 尼崎

1208F 2009.01.25 尼崎

1208Fは出庫して、回送で西大阪線を上り、なんば線の
習熟運転＆西大阪線の営業運転に入ってました。

山陽／５００６復帰

先日、西新町で事故をした山陽5000系 5006号車が無事に
運用に復帰したようです。


直特運用につく5006 2009.01.25 尼崎

阪神／西大阪線６両運用

２３日あたりから、西大阪線で６両運用と新線の習熟運転が
始まっているとのことで、撮影に出かけました。


1206F 2009.01.25　尼崎

9207F 2009.01.25 尼崎

1202F 2009.01.25 大物

1203F 2009.01.25 大物

1208F 2009.01.25 大物

今日は1202,1203,1206,1208Fと9207Fが運用されていました。
撮影時は３編成のようでしたが、1203,1208Fが回送で入線して
営業で戻って来たので、新線区間の習熟運転も始まっている
みたいです。

西武／30000系2両編成

昨日、所用で関東方面に行ったときに撮影しました。


32103F＋38105F 2009.01.23 所沢

38105Fを先頭に池袋到着 2009.01.23 池袋（ちと逆光）

32103号車 2009.01.23　池袋

先頭車の２パンタがあがっているのはどうかと思いましたが、
意外と似合っているようです。

山陽／５０００系変則編成

１月７日の西新町事故の影響で５００６Fの５００６号車が
損傷し（新聞記事ではスカート全損）、その代替として、
５０００－５００１号車が使用されています。


2009.1.19　石屋川にて

編成は5000-5001-5503-5237-5253-5603となっているようで、
5006-5007が修理中、5500-5600はお休みでしょう。

阪神／普通・東須磨行

2006年10月28日改正で登場した阪神の普通・東須磨行きを
19日の撮影行きでやっと撮影することが出来ました。


この日の１本目は5001形（5021F) 2009.01.19 石屋川

２本目は5500系（5503F) 2009.01.19 石屋川

この後、撮影をして３本目（石屋川8:21発）の列車を
東須磨まで向かってみました。


３本目も5500系（5517F) 東須磨到着後、引き上げ中
2009.01.19 東須磨（表示を変えている途中）


折り返しの東須磨発・梅田行・普通 2009.1.19 東須磨

横を1000系（1203F)直特が通過 2009.1.19 東須磨

梅田行・普通出発　2009.1.19 東須磨

この列車も2006年10月28日改正に準急の立て替えで
登場しましたが、2009年3月20日のダイヤ改正では朝ラッシュの
パターン変更等でどのようになるのか。。。ですね。

阪神／３月２０日で無くなる列車

３月２０日のダイヤ改正で無くなる種別等々もあり、昨日の朝、
夜勤明けということもあり、平日、朝ラッシュ時ダイヤの撮影に
出かけてみました。

（区間特急）

区間特急・梅田行（8249F) 石屋川
（この区間では3月20日以降走らない）

（急行）

急行・東須磨行（8233F）　石屋川

急行・梅田行（2211F） 石屋川
（この区間では3月20日以降走らない）

急行・三宮行（8239F） 石屋川

（準急）

準急・梅田行（1205F）　石屋川
（準急は種別自体がなくなります。）

この他、急行・須磨浦公園行きなど、無くなる列車も
3月20日までには撮影しないと。。。

ただ、心配なのは朝ラッシュの三宮からの梅田方面の
優等列車が直特だけになるので、混雑増にならないか。。。
快急で尼崎乗換えをすればそれなりですが、区特や急行、
準急がそれなりに補完し、着席サービスの印象もあるので
一部駅で不評が出て、JRへ流れないか心配ですね。

富士山

１５日に新幹線から見た富士山です。


三島→新富士間にて

少しもやがありましたが、綺麗な表情でした。

静岡駅にて

先日からの続きで１５日に静岡駅で撮影したものです。

３７３系特急ふじかわ

３１３系

２１１系

静岡地区はロングシート車の比率が高くなってしまいましたが、
朝ラッシュの混雑を見ると納得できる混雑度の列車もあるようで。。

３月２０日 阪神なんば線・新ダイヤ発表！！

各社から３月２０日の阪神なんば線開業後のダイヤ改正内容が
発表されたようです。それぞれの内容は各社のリリースを参照して
頂くとして、気になるポイントは以下です。

（阪神）
　・快速急行の朝５本／時、昼間以降３本／時運転
　・朝ラッシュ１２分ヘッド化、夕ラッシュ１０分ヘッド化
　・準急の廃止
　・急行の朝ラッシュ時の廃止、西宮までの運転　
　・区間急行の区間と停車駅変更（朝ラッシュ下りも）
　・区間特急の区間短縮と停車駅変更（青木始発）
　　☆：梅田－三宮直通の本数が減少することになりそうです。

（山陽）　
　・直通特急・特急の月見山駅停車化、朝夕の白浜の宮停車化
　・B直特（黄色）の山陽須磨～阪神三宮間各駅停車化
  ・普通の退避駅変更（須磨・明石→霞ヶ丘）
　・阪神特急の廃止？
　　☆：山陽のリリースには月見山駅の昼間停車本数が
　　　　現行６本／時→現行８本／時となっており、阪神特急の
　　　　現行２本／時がどこかへ行っています。
　　　　東須磨止めか？。。。（高速神戸は普通で一杯、新開地は
　　　　阪急特急で一杯かと。。。）

（各社のリリース）
　・阪神
　　　http://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20090116-2.pdf
　・山陽
　　　http://www.sanyo-railway.co.jp/kou/news/2009/20090116.html

うーん、無くなる種別や行先なんぞは３月までに撮影しておかないと。。。

阪神の普通の本数が増（朝ラッシュ時と夕ラッシュ時）になるので、
新造車もないことから、5311形は当面安泰なのかと思います。
現行２本／時ある阪神特急の運転や朝ラッシュ時にある変則的な
行先などどうなるか気になりますね。
山陽は須磨海浜公園対策で月見山への特急停車をするのはいいが、
B直特の各駅停車化は。。。（よく止まる印象が出来ると利用客は逃げる）
普通をワンマンかしてもいいので、明石くらいまで本数を増やして、
JRに食らい付く姿勢がほしいですが。。。

伊豆箱根鉄道駿豆線

１５日に所用で近所へ訪問した際に撮影しました。
最新鋭車両１３００系（もと西武１０１系）も見ることができました。


最新鋭車両の１３００系（もと西武１０１系） 三島

１３００系（ステンレス飾り帯に車番が入っている） 三島

３０００系（こちらは６次車）　三島

３０００系（こちらは４次車）　三島

１３００系は３０００系鋼製車と比べてすそ部の青色がなく、
青帯が下がっているので軽快な印象ですね。

毎日トラブル

最近、JR神戸線がトラブル続きで。。。。

１月５日の朝の人身事故のトラブルに遭遇しなかったものの、
１月９日夕の大久保駅の事故、１月１２日朝の大阪駅の人が
線路内立ち入り、１月１３日朝の急病人発生、今日の灘駅での
車両トラブルと北陸方面特急の遅延の影響。。。毎日のように
何かが起こっています。

急病人や天候による遅延はまだしも、トラブルが多すぎる。。。

しかし、なぜ、線路内に人が入るのか。。よくわかりませんね。

ちょっとだけ撮影

正月明けからのバタバタや風邪やらで暫くここはお休みでした。

昨日はカメラを持って、須磨～垂水にて撮影をしていました。
（本来は撮影が目的ではありませんが。。。）

阪神8000系（8213F) 2009.01.10須磨

山陽3050系（3054F） 2009.01.10垂水

この日は撮影がメインでなかったのと、寒かったので、
少しだけで撮影となりました。

八栗ケーブル

先日、四国へ行った折に五剣山八栗寺に行くために
八栗ケーブルに乗ってきました。


１号車

２号車

この顔、どこかで見たことあるような。。。と思ったら、
昔の六甲ケーブルの車両と顔が一緒のような。。。

今年初の山陽＆阪神撮影

昨日、今年初めての山陽と阪神の撮影にいつもながら、
須磨、石屋川、西灘とそれぞれ、少しの時間だけですが、
撮影をしてきました。


山陽3050系（3058Fリニューアル編成） 須磨

阪神5500系（5507F）　石屋川

阪神8000系（8225F リニューアル車）西灘

まあ、この日は初めて山陽3050系のリニューアル車である、
3058Fを見れたことが成果ですかね。。。

宇野港にて

昨日、岡山～四国方面へ小旅行に出かけました。
久しぶりに宇野→高松へフェリーで移動しました。
宇野港にてしばし時間があった時に撮影しました。

宇野港から直島方面を見る（雲が残念）

出港する四国フェリー

上に同じく

わずか１時間ですが、久々に船旅を楽しみました。

あけましておめでとうございます。

あけましておめでとうございます。
今年もこのブログをよろしくお願いします。


2009.01.03 須磨にて