ドア不調

今日、山陽須磨駅で撮影していたときのひとコマ。
（２００８．１１．２９　９：５０頃の出来事です。）


下り、姫路行き普通（３６１３）
よく見ると一番前のドアが閉まっている。

その後、運転士が確認するも不調が続く。


駅員氏も駆けつけて点検

この後、無事にドアが動き、電車は少し遅れて出発。
次に進行方向右側を開閉するのは明石なんで、
連絡を受けた検修班が東二見から駆けつけて、
応急処置をしたのかどうか。。。

まあ、大きな遅れにはならずに良かった。良かった。

阪神8901形が山陽東二見へ

鉄道ファンのページによると阪神8901形が山陽東二見に
回送されたようです。理由はよくわかりませんが、異端車でも
あり、1000系の３次車が運用開始をしていることから、
2000系とともに、廃車の筆頭候補と考えられ、廃車までの間、
山陽に協力をしてもらい、疎開留置されているものでは？と
考えています。（あるいは、山陽直特運用に入るため？？）

ということで8901形の活躍時の写真を。。。。

特急に活躍の8901形（2004.08.28 尼崎）

参考ページ：http://railf.jp/news/oote/hanshin/

ホームページをちょいと更新

阪神＆山陽のホームページをちょっと更新しました。
更新は編成写真の一部を今年撮影した写真に入替えました。
よかったら、下記へどうぞ。http://homepage2.nifty.com/takekado2006/HANSHIN&SANYO/TOPPAGE.html

他のページも更新しないとだめですね。

０系R編成を撮る（新神戸編②）

  今日は新神戸へ朝のこだま639号を撮影しに行って来ました。

六甲トンネルを抜けて登場!!


ホームの所定停車位置へ

新神戸駅に停車中

先頭車（22形）のアップ

今日はR61編成でしたので、この間からR67、R68、R61と
何らかの形ですべての編成が撮影できました。

ラストランまで後、数日。。。もう一回いけるかな？

神戸市バス

須磨駅前の国道２号線を走る神戸市バス


８１系統（松 ９９０）のノンステップ車

区（須磨区内バス）（落 ０３５）のノンステップ車

神戸市バスもノンステップ車が増えてきました。

おまけ

ＪＲ須磨駅から見た八伏山 そろそろ紅葉がと
いうところです。

３２１系の見苦しい点

ＪＲ西日本の３２１系ですが、最近、見苦しいところが
何点かありますので、ちょっとご紹介。


３２１系（須磨にて）



床材のはがれ。床材の表面のビニール層のみ
はがれる感じになっています。車両全体や
局所的等、異なりますが、各車で見受けられます。


座席の汚損 なにやら、黒い跡やこすれ跡、白いシミ
などが座席に付着しているようです。

一部編成で座席も床も少し違う編成があるので、
改善はされつつあるみたいですが、少し見苦しいと
思うので早急に改良してくださいよ。。。ね。ＪＲ西日本さん。

夜の山陽電車

先日の０系撮影の帰りに明石から山陽で帰ってみました。

５０００系Ｓ特急（５６００）

３２００系普通（３６２１）

山陽須磨駅

おまけ

ＪＲ須磨駅

山陽や阪神の夜はまれにしか見れない行先等が見れるので
面白いんですが、この日は明石から最終の直特 御影行きに
乗って何とか自宅に帰ってきました。

阪神1000系 ３次車

今日、少しだけ阪神の撮影に出かけていましたが、阪神1000系の
3次車（1204F）が営業しているようです。


直通特急に充当される1204F（1254） 2008.11.23西灘

いよいよ、なんば線開業へ向けて1000系が増えそうです。

阪神高速神戸山手線工事現場見学

阪神高速神戸山手線の工事現場が見学できるイベントが
近くで開催されるので、参加してきました。（事前応募）


まず会場で目立ったのは高所作業車。約１５ｍほどの
高さまであがるとのこと。（自分も乗せていただきました。）

パトロール車の展示（画像はプライバシー保護のため加工）

つづいて地下の現場見学へ

JRとの交差部の地下作業
線路を仮受しながらの難工事になっている。

その他、地下では各種展示やイベントを実施していました。

見学後、パンフレット・チラシ・案内・携帯ストラップのほか、
お茶のサービス（アンケートに回答要）もありました。
スタッフの方も親切でした。

山陽須磨駅で撮影。。。その（２）

引き続き山陽の撮影を。。。
場所は須磨寺駅西の踏切付近で撮影しました。


3000形普通（3609）

5030系直通特急（5631）

5000系普通（5000）

5000系普通（5600） 上の編成を後ろから

阪神9300系特急（9504） ２本続けて9300系

5000系直通特急（5603）

3000系普通（3014）

3000形普通（3607） 上の編成を後ろから

１時間足らずでしたが、結構撮影できました。
そろそろ、ねたもそろったし、ホームページ更新せねば。。

山陽須磨駅で撮影。。。その（１）

２２日のＡＭ、山陽須磨駅周辺で少し撮影をしてみました。


阪神8000系直通特急（8243）

阪神9000系特急（9506）

3000系普通（3028）

阪神8000系直通特急（8219）

この後、駅での撮影を終了し、須磨－須磨寺間の
踏切のところで撮影するために移動しました。
（つづきは（２）で）

デンマークホットドック

  以前にも書きましたが、須磨駅前のデンマークホットドックの
コペンハーゲンへまた行って来ました。


お店の外観・デンマーク国旗ですぐわかります。

お店で頂いたメニュー
お店が一杯だったので、ホットドックを持ち帰りました。

アンダーセンドック：￥400（チーズとチリソース）

コペンハーゲンドック￥３２０

お店はＪＲ須磨駅北目の前にあり、すぐわかります。
ホームページは以下です。

http://www.momotown.net/food/copenhagen/index.html

０系Ｒ編成を撮る（西明石編）

  ０系のラストが近づいていますが、２１日の夜に
西明石駅へ行ってこだま674号の到着・発車を
撮影してみました。


こだま674号の入線　今日はＲ６８編成



出発シーン
 
新大阪へ向けて出発を後追いで撮影 

この運用はラストデーには５００系(と思っていましたが、
１００系のようです。←11/23追記）が送り込みで
投入されるので、見れるのはあと１週間となります。

ううん。。。もう一回いけるかなあ。。。

西武鉄道の車両

西武鉄道の電車をちょこっとだけ撮影しました。

９０００系（池袋）

２００００系（所沢）

１００００系（所沢）

６０００系・副都心線仕様（所沢）

６０００系・オリジナル（所沢）
最終的にはオリジナルは新宿線の１０１Ｆ，６１０２Ｆだけに
なると思われます。（試作要素が強いらしく、地下鉄仕様では
ないようで。。。（２００００系と同じ扱い？））

５００系のぞみ

２０日に所用で出かけた際に新神戸駅にて撮影

（のぞみ６号（Ｗ１編成））

０系が注目されていますが、５００系の１６両編成も
近いうちに無くなるんで、今のうちかと。。。

サンライズ

この間、所用にて乗車したサンライズ瀬戸・出雲

三ノ宮から乗車しましたが、三ノ宮と次の大阪でも
乗客がありましたので、夜行列車の需要はまだ、
残っているようですので出来るだけ、長く残ってほしい
列車ですが、この先どうなるか。。。

３００系の並び

東京駅にて撮影。

やがて、こういった光景も過去のものになるんでしょうね。

０系Ｒ編成を撮る（新神戸編）

昨日（11/17）、東京へ所用で出かけた帰りに、新神戸で
０系こだまにあわせるようにして、夜間ながら、撮影してきました。
（新神戸23:06発のこだま674号にて撮影）


神戸トンネルを抜けて到着


ホームへ到着（反対側にも撮影者が。。）

編成はＲ６７編成でした。
よく考えると先頭は22-7951で先頭化改造車！！

新大阪へ向けて出発。
あと、営業運転終了まで、１２日、ガンバレ！！


おまけ、新神戸駅にあったポスター

11/30のラストランまでにもう一回位撮影できれば。。。

グリーンネオン

我が家の水槽のグリーンネオンです。




だいぶ大きくなってきました。

石屋川にてちょいと撮影（２）・・・近鉄電車登場

阪神石屋川での撮影第２弾

撮影中にやってきた近鉄電車の試運転の写真です。


梅田方面から到着

三宮へ向けて出発

折り返し、上り方面への試運転

同じく

車両は１２５２系＋９０２０系＋１２５２系の６両でした。

石屋川では一旦停止し、ドア開閉等をやっていました。
（停車列車が設定されるのか？）
しかし、現状停止位置では上りは車長が長い分、
ホームからはみ出していました。

石屋川にてちょいと撮影（１）

今日、午前中、石屋川駅でちょっと撮影していました。


５５００系（５５１５F)

９３００系（９５０３F）

５３１１形（５３１４）・・・阪神唯一の方向板車

５１３１形（５１４３）・・・阪神唯一の方向板車

９０００系（９２０９F）・・・オリジナルは１本のみ

５５００系（５５０７F)

５０００系（５００９F)

８０００系（８２４５F)

山陽５０００系（５０１２F)

５０００系（５０２５Ｆ）

８０００系（８２３９Ｆ）

山陽５０００系（５０２２Ｆ）

１時間弱でしたが、まあ、色々きました。（１０００系は
きませんでしたが）また、偶然にも近鉄車両の試運転も
撮影できました。 （近鉄車両の試運転は後ほど。。。）   

キハ５３ 小浜色

急行「丹後」が電化により無くなる前に、
山陰線京都口や舞鶴線にちょくちょく撮影に行って
ましたが、偶然にも西舞鶴駅で撮影したものです。
（撮影は１９９５年の電化直前頃？）

キハ５３＋キハ５３で到着
キハ５８系と並ぶ

本来は以下の撮影に出かけていたのですが。。。

キハ５８系急行「丹後」、このときは架線が張られていた。

キハ５２ 大糸線色

１９９０年頃（いつか時期は忘れた）、大糸線の列車から
行き違う キハ５２の写真です。



ちょうど、今、現役３両は国鉄カラーですが、その前の色
（本来は越美北線カラー）と逆の色が大糸線でも走って
いたようです。（富山配置なので、高山線北端部と同様）


上のキハ５２はこんな編成の最後部でした。

神戸市バス

近所を走る神戸市バス

１７系統のノンステップ車

２０１系中央快速線

昨日、所用で東京へ一定ましたが、東京駅で中央線を待ってると
２０１系がやってきました。予備車がたまたま運用していたようで
偶然にも見ることが出来ました。（前にもそういうことあり。）

東京駅に停車中の２０１系（11/11 11:20頃）

神戸ビーフシチューランチ

先日、新幹線の中で昼食を食べるため、新神戸駅の
淡路屋で神戸ビーフシチューランチなるものを買いました。


パッケージ


中身はこんな感じです。
熱々のご飯とビーフシチューとなっています。

サヤ４２０（オリジナル）

某M社から少し前に完成品で出たようですが、その前に、
以前私も所属していたサークルの企画として、依頼を
受けて、企画、製作をし、ご希望の方へ頒布したモデルです。

主に、GMの１１１・１１３系の初期型を利用し、KATOの４７５系の
分売り屋根、パンタ、各種パーツをまとめて製作したものです。

２－４位側
１－３位側

当時、併結して遊ぶ車両もほとんどない状況の中で結構な
人気を頂いて相当作った覚えがありますが、今、手元には
残念ながら、１両も残っていません。

可部線の１７ｍ車

GMキットとRMMに付属していた旧31系（クモハ１２）を
利用して可部線の１７ｍ旧形電車を製作したものです。

（クモハ１２０３２）
GMのクモハ１１４００を２両分使用して製作
１－２位側正面
３－４位側正面

（クモハ１１２１１）
この車両はRMMに付属のクモハ１２キットを利用


（クハ１６５１１）
こちらはGMのクハ１６４００のキットをストレートに
組立てたもの。


その他、クモハ１２（RMM付属）がもう一両あり、４両で
楽しんでいます。

気動車末期の和田岬線

２００１年６月のとある土曜日に撮影に行った写真がPC内に
保管していましたので、当時を振り返りながら、ご紹介します。

（兵庫駅に停車中のキクハ３５）

（兵庫運河を渡る列車、この日は土曜なので２両）

（川崎重工横あたりを通る列車）

（もうこのとき、１０３系の試運転もあった）

KATOの急行形電車の改造

主にKATO製品の急行形電車を所有していますが、（T社は高くて。。）
改造した例をご紹介します。

（サハ１６４（冷房改造後））
主にモハ１５３、サロ１６５やジャンクパーツ等々を利用
（２－４位側）
（１－３位側）

（サロ１１０－５０１）
モハ１６５とT車床下（サロのジャンク）を利用


（サロ１１２）
こちらはサロ１５２の塗り替えのみ


（クヤ１５３）
こちらはサハシ１５３＋１０３系正面、パーツでまとめたもの


これからもまた、色々とご紹介したいと思います。

阪神5101形＆5201形 CG

この休みを利用して久しぶりにTrain CGを作成してみました。


阪神5101形

阪神5201形

久しぶりにCGを作成したような。。。
上記はあくまでも試作品なので、公開はもう少し先を予定しています。

０系新幹線・夢の超特急弁当

１日行われた、「鉄道の日 はんしんまつり２００８」の協賛で
西宮の阪神百貨店が特設コーナーで淡路屋の
「０系新幹線・夢の超特急弁当」が販売されていましたので、
購入しました。（新神戸駅でもなかなか買うことが出来なかった。）


まずはパッケージ

容器（０系を模した陶器製）

中身（ちらし寿司）

結構おいしかったです。容器は子供用ですかね。
お弁当の詳しい内容は淡路屋のHPへ
　　　　　　　　　　　　　　　　http://www.awajiya.co.jp/

鉄道の日 はんしんまつり２００８

今日、行われた「鉄道の日　はんしんまつり２００８」に
家族で少しだけ出かけてきました。

 
ミニ電車（9300系）の様子
（☆：画像はプライバシー保護のため加工しています）


Tigeras Cab(阪神タクシー）

各コーナー共、結構にぎわっていました。